花了差不多两个礼拜，我总算读完了最近的热门传记《埃隆·马斯克传》。我很多时候在想，马斯克这么牛的人物，到底是怎么一步一步走到现在的？从早期不为人熟知的黄页zip2，再到在线支付系统paypal，然后是航天的spaceX、新能源汽车Tesla、还有收购推特。这其中随便拿出一个公司都是行业的先驱以及佼佼者。
“两马”对比
名人的路径他人无法复制，但是我们也能从中学习到一些有意思的东西。比如在90年代中旬，马斯克在美国创办了在线黄页zip2，而我们国内的马云也在95年4月创建了中国黄页。从这时起，两位“老马”的起点似乎是一样的，没有太多差距。
随后马云在1999年创办了阿里巴巴，而马斯克同年在美国创办了X.com，开始了线上支付的序幕，后来随着X跟paypal的合并，马斯克在2002年退出了paypal。马云于2004年底在国内上线了支付宝，马云肯定是知道paypal了，然后在国内复制了同款，甚至支付宝感觉就是paypal的中文翻译。
再往后，马斯克的格局跟马云的差距就拉开了，马斯克开始去搞新能源汽车，太空探索。马云则开始搞电商，当年ebay+paypal最终败给了淘宝+支付宝，并且退出了中国市场。
占领火星
埃隆的名字“elon”跟《火星计划》小说中的火星殖民地执政官是一个名字。
埃罗尔喜欢埃隆这个名字，因为它典出《圣经》，后来他声称自己很有先见之明。他说，小时候他从火箭科学家韦纳·冯·布劳恩的一本科幻小说《火星计划》中知道了“埃隆”这个名字，书中火星殖民地的执政官就叫埃隆。
中国人取名时候讲究一个将美好的寓意赋予这个名字，原来国外一样吃这套，哈哈。会不会是这个名字从小给马斯克带来一种感觉，那就是我是天选之子，将来要占领火星。为了占领火星，他不得不创建太空探索公司，发射猎鹰火箭，创办电动车，这样有一天真的占领火星之后，只依靠太阳能，特斯拉电动车就能在火星上行驶，想想这个画面还是蛮有意思的，感觉按照马斯克的想法，人类占领火星应该不远了。
五步工作法
1.质疑每项要求。提出任何一项要求时，都应该附上提出这一要求的人。永远不要接受一项来自某个部门的要求，比如来自“法务部门”或者“安全部门”的要求。你必须知道提出这项要求的人的名字。接下来你应该质疑它，不管这个人有多聪明。聪明人提出的要求才是最危险的，因为人们不太可能质疑他们。这件事要一直做下去，即便这项要求来自我马斯克本人。质疑后，大家就要改进要求，让它变得不那么愚蠢。 2.**删除要求当中所有你能删除的部分和流程，虽然你可能还得把它们加回来。**事实上，你如果最后加回来的部分还不到删除部分的10%，那就说明你删减得还不够。 3.**简化和优化。**这应该放在第2步之后，因为人们常犯的错误就是简化和优化一个原本不应该存在的部分或者流程。 4.**加快周转时间。每个流程都可以加快，但只有遵循了前三个步骤之后才能这么做。**在特斯拉工厂，我错误地把很多精力花在加快生产流程上，后来我才意识到有些流程原本就应该被拿掉。 5.**自动化。**在内华达工厂和弗里蒙特工厂犯下的一个大错就是我一开始试图将每个步骤进行自动化改造。我们本应该先质疑所有要求，删除不必要的部分和流程，把问题筛出来、处理掉，然后再推进自动化。
我觉得这个五部工作法还是有点意思，也可以解释为啥spaceX能够花费更少的成本来制造火箭，而其他国家的火箭基本都是一次性火箭；以及特斯拉为什么可以用极低的成本来制造，举个书中的例子，特斯拉电池包上要粘玻璃纤维条，马斯克问为什么加？工程师说是降噪团队要求的，目的是减少震动，马斯克问降噪团队，得出的结论是规定来自工程团队，目的是减少电池起火带来的风险。最终马斯克让工程师团队去掉这个玩意儿然后测试降噪效果，发现基本没区别。
五步工作法也有一些衍生推论：
- 所有技术经理都必须有实战经验，比如说软件团队的管理人员必须至少花20%的时间进行编程，太阳能屋顶业务的经理必须花时间在屋顶上亲自做安装工作。否则光说不练，他们就像是不会骑马的骑兵队队长、不会舞刀弄枪的将军。
- “你好，我好，大家好”是很危险的，人们会因此不再质疑同事的工作成果。人们天然有一种倾向是不想把要好的同事踢下船，而这种危险倾向一定要避免。
- 犯错没关系，但错了还不肯低头就不行。
- 永远不要要求你的团队做你自己都不愿意做的事。
- 每当有问题需要解决时，不要只与你直接管理的相关负责人聊。深入调研就要跨层级沟通，去跟你属下的属下直接交流吧。
- 招聘要招态度端正的人。技能是可以教的，但要扭转一个人的工作态度可就太费劲了，得给他“换个脑子”。
- 疯狂的紧迫感是我们公司运作的法则。
- 唯一要遵守的规则就是物理学定律能推导出来的规则，其他一切都只是建议。
按照这个推论，应该知道为啥推特被马斯克买下之后裁掉了那么多人。
特斯拉
不可否认特斯拉是一款优秀的电动车，虽然这车在中国国内的争议很多，但是从2004年创办开始，特斯拉在电动汽车领域的技术积累绝对是非常多的。我前段时间刷短视频看到，有人在吹，说特斯拉只用纯视觉来做自动驾驶，说这是马斯克的论断，但书中给了明确的结论。
马斯克手下的车辆工程主管莫拉维说：“埃隆并不反对雷达，他只是反对使用糟糕的雷达”。并且秘密签署了一份在售价更高的Model S跟Model Y上使用激光雷达的决定。
电子游戏
马斯克也爱玩电子游戏，并且早年间还靠着自己开发电子游戏赚得了一桶金。但是大佬就是大佬，及时是玩游戏也能输出一套又一套的理论。书中写到马斯克爱玩的一款游戏叫《低模之战》，这款游戏国内貌似没有，不知道是否氪金。马斯克的弟弟金博尔输出了一份“低模之战的人生小课堂”，如下：
- 同理心不是公司的资产。
- 把生活当作游戏来玩。
- 不要惧怕失败。
- 要主动出击。
- 优化每个回合的策略。
- 双倍下注。
- 为战斗分配好资源。
- 玩游戏适可而止。
后记
以上就是读完本书感觉有意思的一些点，总的来说，这本传记读起来一点都不累，有种看修仙爽文的感觉，马斯克这些年一家有一家的创业公司，感觉更像是打怪升级一般的剧情。至于未来马斯克能带领人类走向何方，拭目以待吧！
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